«Ωρα μηδέν» για τα πατίνια - Όλο το σχέδιο Ημερομηνία:
Σήμερα 12/5/2026, 06:24 - Εμφανίσεις: 30
Η ακατάστατη στάθμευση και η… εγκατάλειψη στα πεζοδρόμια, τα ατυχήματα με τραγική συχνά κατάληξη – όπως συνέβη πρόσφατα με ανήλικους – αλλά και ο υπερβολικός αριθμός πατινιών στο οδικό δίκτυο της Αθήνας ώθησαν τον Δήμο Αθηναίων να πάρει δραστικά μέτρα.
Με τη νέα Κανονιστική Απόφαση για τα Ελαφρά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα (ΕΠΗΟ) να ψηφίζεται στην επόμενη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, ο δήμος προσπαθεί να βάλει τέλος στην άναρχη κυκλοφορία και στάθμευση των πατινιών στους δρόμους της πόλης της Αθήνας.
Σύμφωνα με το τελικό σχέδιο της Κανονιστικής Απόφασης για τα ΕΠΗΟ, το οποίο παρουσιάζουν «ΤΑ ΝΕΑ», ο δήμος θεσπίζει και χωροθετεί ειδικούς χώρους στάθμευσης (απόθεσης) των πατινιών σε πολλαπλά σημεία στο οδικό δίκτυο της πόλης, λαμβάνοντας υπόψη τις ειδικές ανάγκες κάθε γειτονιάς.
Πιο συγκεκριμένα, χωροθετούνται με ειδική σήμανση 1.574 θέσεις για τη στάθμευση ΕΠΗΟ σε 124 σημεία της πόλης μας, με τις εργασίες να έχουν ήδη ξεκινήσει.googletag.cmd.push(function() { googletag.display("300x250_m1"); });googletag.cmd.push(function() {googletag.display("300x250_middle_1")}) Οι εταιρείες πρέπει να υποβάλουν αίτηση για να λάβουν ετήσια άδεια λειτουργίας και να καταλάβουν θέσεις στάθμευσης, με κανόνες για τη χωροθέτηση.
Το ετήσιο τέλος ορίζεται σε συνάρτηση με τις τρεις ζώνες στάθμευσης: στην 1η και 2η Δημοτική Κοινότητα 120 ευρώ/πατίνι, στην 3η, 6η και 7η Δημοτική Κοινότητα 80 ευρώ/πατίνι και στην 4η και 5η Δημοτική Κοινότητα 60 ευρώ/πατίνι.
Μάλιστα, το 90% των θέσεων θα διατίθεται στις εταιρείες εκμίσθωσης και το υπόλοιπο 10% δωρεάν σε ιδιώτες χρήστες.
Τυχόν αδιάθετες θέσεις θα αποδίδονται σε ελεύθερη χρήση ιδιωτών.
Υπενθυμίζεται πως δήμοι και περιφέρειες δεν ορίζουν ούτε τη διαδικασία αδειοδότησης των εταιρειών ούτε το μέγεθος του στόλου των λειτουργούντων οχημάτων τους.
Ο Δήμος Αθηναίων έχει υποβάλει τις προτάσεις του προς τα αρμόδια όργανα στο πλαίσιο διαβούλευσης της σχετικής νομοθεσίας.
«Η Αθήνα δεν θα μπορούσε να παραμένει όμηρος της άναρχης κυκλοφορίας και στάθμευσης των η...